Arctic Cat 425i SE (2011-2012) apžvalga: takų kompanionas, sukurtas darbui ir pramogoms

Įvadas

Arctic Cat 425i SE pasirodė laikotarpiu, kurį galima vadinti auksiniu utilitarinių keturračių amžiumi – kai gamintojai sugebėjo sėkmingai suderinti žalią jėgą ir vairuotojo komfortą. Sukurtas kaip darbui skirtas „darbinis arkliukas“, galintis lengvai persiorientuoti į savaitgalio bekelei skirtus žygius, šis (2011–2012 m.) modelis įsitvirtino dėl paprasto tvirtumo ir patikimo veikimo. Po kelių dienų bandymų purvinuose takuose, akmenuotose įkalnėse bei gabenant malkas, akivaizdu, kodėl šis keturratis išlieka geru pasirinkimu ieškantiems universalumo.

---

Dizainas ir konstrukcijos kokybė: pirmiausia funkcionalumas

425i SE dizainas aiškiai sufleruoja apie utilitarinę jo paskirtį. Tvirtas plieninis rėmas, dažytas ryškiomis spalvomis, tokiomis kaip Black, Red ir Green, pritaikytas atlaikyti visokiausius išbandymus. Nors kampuoti kėbulo kontūrai gal ir nekonkuruos grožio varžybose, kiekviena forma čia turi savo tikslą – aukštai iškelti priekiniai sparnai neleidžia kauptis purvui, o siauras 44,5 col. (1 130 mm) plotis padeda lengviau laviruoti ankštuose miško takuose.

Skaitmeninis prietaisų skydelis džiugina paprastumu. Kai daugelis šiandienos keturračių mirga įvairiais meniu, čia randame aiškų degalų lygio matuoklį, odometrą ir bėgių indikatorių – nieko daugiau, nieko mažiau. Dviguba sėdynė nėra itin minkšta, tačiau ji pakankamai patogi ilgesniuose važiavimuose, o vos 31 col. (787 mm) sėdynės aukštis suteikia vairuotojui pasitikėjimo važiuojant nelygiu paviršiumi.

Krovinių vieta ir vilkimas:
Galinė 150 lb (68 kg) platforma bei 1,050 lb (476 kg) vilkimo pajėgumas leidžia paprastai atlikti įvairius ūkio darbus. Per bandymus ant plieninės platformos sukrautos malkos laikėsi stabiliai, ypač dėl tvirto, grublėto paviršiaus.

---

Variklis ir našumas: tolygi galia ir patikimumas

425i SE širdis – 443cc skysčiu aušinamas vieno cilindro variklis su elektroniniu kuro įpurškimu (EFI). Tuo metu, kai buvo gaminamas, EFI sistemos šiame segmente dar nebuvo tokios įprastos, todėl tai tikrai išskyrė šį keturratį iš kitų – užvedimas vyksta patikimai net ir vėsiais rytais (5 °C / 41 °F).

Galinės jėgos perdavimas:
Kintamojo perdavimo (CVT) pavarų dėžė puikiai dera su plačia variklio sukimo momento kreive. Važiuodamas „Low Range“ režimu, be didelių pastangų įveikiau net 30 laipsnių status akmenuotus šlaitus – sankabos diržas taip pat neperkaisdavo. Perjungus į „High Range“ režimą, keturratis sklandžiai įsibėgėja iki maždaug 72 km/val. (45 mph) – puiku pasivažinėjimams miško takais, neužgožiantys veržlumo.

Vilkimas ir krova:
Prijungus nedidelę priekabą su ~400 kg (880 lbs) kroviniu, 425i SE išlaikė tvarkingą tempimą. Variklis „nešoka iš kailio“ – tiesiog tolygiai dirba, o skysčiu aušinama sistema neleidžia jam perkaisti net ir esant didesnėms apkrovoms.

---

Valdymas ir pravažumas: pasitikėjimas atšiaurioje bekelėje

Pakabos reguliavimas:
Priekyje ir gale naudojama dvigubos svirčių (Double A-Arm) pakaba su 7 col. (178 mm) eiga pakankamai gerai sugeria smulkesnius nelygumus. Nors tai nėra itin ilgas pakabos diapazonas, jis leidžia tinkamai derinti nešamos apkrovos galimybes ir komfortą. Važiuojant provėžotais keliais užpakalinė ašis išlieka stabili, nors sunkesniems vairuotojams gali prireikti standesnės pakabos, jei ketinama dažnai važinėti ekstremaliai.

2WD/4WD ir prošvaisa:
Perjungus į 4WD režimą, priekiniai ratai akimirksniu „įsikanda“ į birius paviršius. Su 10,3 col. (261 mm) prošvaisa man nė karto neteko užkliūti rėmu net pervažiuojant nuvirtusius rąstus. 25 col. Maxxis padangos (25/8-12 priekyje, 25/10-12 gale) užtikrina neblogą sukibimą, bet jei dažnai tenka murkdytis purvuose, verta pagalvoti apie dar labiau bekelėms pritaikytus protektorius.

Stabdymas:
Hidrauliniai diskai priekyje ir gale užtikrina patikimą stabdymo jėgą. Leidžiantis žvyruotu šlaitu, stabdžiai veikė tolygiai ir neperkaisdavo – tai akivaizdus pranašumas prieš senuosius būgninius variantus.

---

Patogumas ir ergonomika: skirta ilgesniems važiavimams

Vairo padėtis ir dugno platformos leidžia išlaikyti natūraliai vertikalią sėdėseną. Net ir būnant 188 cm ūgio, vietos kojoms netrūko. Vibracija važiuojant pastoviu greičiu itin nedidelė, tačiau po poros valandų sėdynės plonumas gali pradėti varginti.

Ergonominiai niuansai:
Rankų apsaugos nėra reguliuojamos, o droselio rankenėlę (thumb throttle) reikia paspausti ganėtinai stipriai – tai galima išspręsti pasirinkus kitus antrinės rinkos sprendimus. Be platformų kroviniams, keturratis praktiškai neturi sandarių daiktadėžių, todėl verta iš anksto pagalvoti apie priekinės dėtuvės ar galinės krepšio įsigijimą.

---

Konkurencija: ką jis siūlo, palyginti su kitais

425i SE savo metu turėjo nemenkų varžovų. Štai kaip jis atrodo bendrame kontekste:

• Yamaha Grizzly 450: Lengvesnis (apytiksliai 595 lbs / 270 kg) ir turintis kiek tobulesnę pakabą, tačiau neturėjo EFI sistemos ir prastai sekasi tempiant didesnes apkrovas.
• Can-Am Outlander 400: Didesnė galia ir daugiau prabangių funkcijų, bet jis brangesnis ir labiau „ištroškęs“ degalų. 425i SE paprastumas laimi tiems, kas nori minimalios priežiūros.
• Polaris Sportsman 400: Suteikia panašias universalias galimybes, tačiau Polaris keturračių AWD sistema kartais būna mažiau intuityvi. Be to, senesnių modelių būgniniai stabdžiai nusileidžia Arctic Cat hidraulinėms sistemoms.

Išvada: 425i SE išsiskiria kaip „universalus darbininkas“ vairuotojams, kuriems svarbiausia patikimumas, o ne blizgesys.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti 425i SE puikios formos

1. Diržinė CVT priežiūra:
CVT diržas greičiau dėvisi esant didesnei apkrovai. Patikrinkite, ar nėra įtrūkimų, kas 50 valandų, ir laikykite atsarginį diržą (MOTOPARTS.store siūlo sustiprintus variantus).

2. Skysčių apžiūra:
Skysčiu aušinamas variklis puikiai veikia su šviežiais tepalais. Juos keiskite kas 1 600 km (1 000 mylių) – rekomenduojama 10W-40 sintetinė alyva. Nepamirškite diferencialo skysčio – jis ypač svarbus 4WD režime.

3. Stabdžių atnaujinimai:
Standartinės trinkelės tinkamos vidutinėms apkrovoms, tačiau nusileidžiant nuo kalvų ar dažniau vežant krovinius, verta investuoti į metalines trinkeles iš MOTOPARTS.store.

4. Pakabos koregavimas:
Jei nuolat apkraunate platformas iki maksimumo, apsvarstykite standesnes spyruokles. Kas 30 valandų sutepti svirties įvores, kad išvengtumėte cypimo.

5. Elektrikos atnaujinimai:
18 amperų generatorius palaiko lengvus priedus. Jei ketinate naudoti gervę ar papildomus LED žibintus, pravers galingesnis statorius (galima įsigyti mūsų parduotuvėje).

---

Išvada: neįvertintas galiūnas

Nors Arctic Cat 425i SE neblizga greičiu ar išskirtine išvaizda, EFI patikimumas, hidrauliniai stabdžiai ir tvirta konstrukcija paverčia jį ilgaamže investicija. Nesvarbu, ar tvarkote ūkį, ar tyrinėjate miško takus, šis keturratis atsiperka su kaupu – o su tinkamais patobulinimais iš MOTOPARTS.store jis tarnaus dar ilgiau ir patikimiau nei galite įsivaizduoti.

Pasiruošę dar labiau patobulinti savo 425i SE? Apsižvalgykite mūsų kruopščiai atrinktame našumo dalių, apsauginės įrangos ir daiktų laikymo sprendimų asortimente, specialiai sukurtame jūsų Arctic Cat.

---

Specifikacijų lentelė

---